Известный и неизвестный герой
(К 105-летию Бориса Фёдоровича Балева)
На Ейской косе в центре пляжного комплекса на постаменте установлен бронекатер БК-162 «Ейский патриот». Открытие памятника состоялось 8 мая 1975 г., в канун празднования 30-й годовщины Победы Советского Союза в Великой Отечественной войне. На митинге присутствовали ейчане, члены экипажа бронекатера, в том числе первый его командир капитан 1 ранга Борис Фёдорович Балев, прошедший с ним героический боевой путь от Измаила до Вены. Через его левое плечо была перекинута красная лента, на которой было написано: «Балев Борис Фёдорович. Почётный гражданин г. Ейск». Званием почётного гражданина города Ейска он был удостоен решением исполнительного комитета Ейского городского Совета депутатов трудящихся.
Под командованием Бориса Фёдоровича бронекатер БК-162 «Ейский патриот» прошёл более 5000 км, обеспечивал высадку десанта, перевозил войска и технику, огнём из своих 2 орудий поддерживал наступления советских войск в боях, участвовал в освобождении Будапешта, Комарно, Братиславы и Вены.
Бронекатер за участие в боях за австрийский город Гайнбург первым из 3-го отряда бронекатеров 1-го гв. дивизиона бронекатеров бригады речных кораблей Дунайской военной флотилии был удостоин звания «Гвардейский».
В 1946 г. командир гвардейского бронекатера прибыл в Ейск и отчитался перед жителями города и района о боевом пути корабля, названного в честь города Ейск. Гвардии лейтенант Балев передал в дар Юрию Григорьевичу Тараде свою фотографию с дарственной надписью: «I-му секретарю ГК ВЛКСМ гор. Ейска Юрию Тараде от Бориса Балева командира БК «Ейский патриот» г. Ейск 11.02.46». В настоящее время фотография размещена в основной экспозиции Ейского историко-краеведческого музея им. В.В. Самсонова в разделе «Ейск в годы Великой Отечественной войны» в комплексе экспонатов, посвящённых бронекатеру «Ейский патриот» и его первому командиру.
Почётному гражданину города Ейска, кандидату военно-морских наук, капитану 1 ранга Борису Фёдоровичу Балеву в этом году исполнилось бы 105 лет. Родился он 22 июля 1921 г. в Краснодаре. В Красную Армию был призван в 1939 г. Обучался в Черноморском военно-морском училище (г. Севастополь), затем с июня 1940 г. по май 1943 г. был курсантом Высшего военно-морского училища им. Фрунзе (г. Ленинград). После окончания училища воевал в составе Каспийской военной флотилии. С сентября 1944 г. вместе с частью убыл на Дунайскую военную флотилию. С декабря 1944 г. до мая 1947 г. - командир бронекатера БК-162 «Ейский патриот». Затем до декабря 1950 г. служил на командных должностях в частях ВМФ. С июля 1952 г., после окончания высших специальных классов офицерского состава ВМФ, проходил службу в Морском генеральном штабе. В 1960 г. окончил Военно-морскую академию (г. Ленинград). С июля 1961 г. Борис Фёдорович Балев на командных должностях в частях Центрального подчинения ВМФ. В декабре 1980 г. капитан 1 ранга Балев уволен в запас. За время службы был награждён двумя орденами Отечественной войны II степени (1945, 1985), двумя орденами Красной Звезды (1954, 1974), медалями, в т.ч. медалями «За боевые заслуги» (1950), «За оборону Севастополя», «За оборону Ленинграда», «За оборону Кавказа», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», медалью «30 лет освобождения Чехословакии Советской Армией» (1974, награждён ЦК КП Чехословакии), медалью Болгарской Народной Республики «30 лет Победы над фашистской Германией» (1975, награждён Госсоветом НРБ).
Это известные факты его биографии.
Но есть неизвестные и малоизвестные. Один из таких фактов - он числился пропавшим без вести в августе 1941 г. в ходе Таллинского перехода на транспорте №532 «Эстиранд». Документы, связанные с этим эпизодом боевого пути Бориса Балева, тогда ещё курсанта, размещены на портале Министерства обороны Российской Федерации «Память народа».
Продолжительные периоды его службы в Военно-Морском флоте СССР остаются секретом за семью замками, не позволяют нам чётко представить род его занятий в воинских частях, в которых он служил с начала 1960-х годов и до увольнения в запас с должности помощника председателя Научно-технического комитета ВМФ СССР. Только по разрозненным фрагментам объективной информации мы можем понять, что он стоял у истоков советской военной гидронавтики. К сожалению, нет и не может быть у нас доступа к личному делу капитана 1 ранга Балева Б.Ф. Но есть документальные подтверждения того, что Борис Фёдорович Балев в 1960-1970-х гг. служил в 19-ом Центре МО СССР, а в 1968 г., будучи начальником 1 Управления Центра временно исполнял обязанности командира 19-го Центра Министерства обороны СССР (до назначения на должность Николая Михайловича Истратова). Именно этот Центр (созданный в 1965 г.), войсковая часть 90802, сформированная в Москве 19 января 1963 года и передислоцированная в следующем году в Ленинград и ленинградское центральное конструкторское бюро-18 (ЦКБ-18), которому было выдано техническое задание на проектирование обитаемого глубоководного аппарата с глубиной погружения шесть километров, стояли у истоков отечественной гидронавтики.
19-й Центр Министерства обороны СССР занимался глубоководными исследованиями: разработкой обитаемых подводных аппаратов, способных работать на очень больших глубинах, океанографическими изысканиями, поиском и спасением затонувших объектов, изучением того, как на человека влияет длительное пребывание на значительной глубине, испытаниями аварийно-спасательных средств. Под руководством офицеров Центра был спроектирован и построен буксируемый глубоководный комплекс «Архипелаг», позже «Селигер».
В статье о Научно-техническом комитете ВМФ СССР указывалось, что его председателем в 1961-1971 гг. адмиралом Николаем Михайловичем Харламовым был сформирован коллектив из крупных флотских специалистов с большим научным и практическим опытом, в числе которых был и Борис Фёдорович Балев. Продолжал службу в НТК ВМФ СССР капитан 1 ранга Балев Б.Ф. до декабря 1980 г., когда председателем был вице-адмирал Казимир Андреевич Сталбо. Информацией размещённой на портале «Память народа» и связанной с награждением Балева Б.Ф. медалями Чехословакии и Болгарии в 1974-1975 гг. подтверждается тот факт, что он служил в войсковой части 42982 (этот адрес указан в его письме Тараде Ю.Г.) и в Научно-техническом Комитете ВМФ СССР (1975 г.). Одной из его научных работ в НТК ВМФ СССР был в 1974 г. сокращённый перевод с английского языкаа книги американских авторов Гаррета Р.А. и Лондона Дж. «Основы анализа операций на море».
После увольнения в запас продолжал активную научную и исследовательскую деятельность. В соавторстве с П.П. Любимовым была написана работа «Проблемы Мирового океана». Борис Фёдорович участвовал в написании коллективногоо труда: «Основные проливы и каналы Мирового океана и их роль в международных отношениях». Книга вышла в 1986 г. (первый том в соавторстве с А. Н. Мазеркиным и Н. В. Шаскольским).
Борис Фёдорович Балев был соавтором книги в пяти томах: «Морская деятельность государств м международные условия ее развития. Тихий океан: в пяти томах». Все тома книги вышли в 1987 г.
Капитан первого ранга Балев являлся автором многочисленных научных статей. Одна из них «Военно-политическая стратегия империализма в Мировом океане» была опубликована в журнале «Мировая экономика и международные отношения» в 1986 г. Неоднократно статьи Б.Ф. Балева публиковались в других журналах, в частности в «Морском сборнике».
Борис Фёдорович Балев являлся одним из авторов 3-го издания Большой Советской энциклопедии. В энциклопедии размещены его статьи о канонерских лодках, линейных кораблях...
Умер Борис Фёдорович Балев в Москве 2 ноября 2000 г. В пос. Краснофлотский Ейского городского поселения его именем названа улица. Многое о первом командире бронекатера «Ейский патриот», Почётном гражданине города Ейска, кандидате военно-морских наук, капитане 1 ранга до сих пор остаётся неизвестным. Но верится, что со временем будут раскрыты все странички его жизни.
Список литературы:
1. Балев Б. Военно-политическая стратегия империализма в Мировом океане. Мировая экономика и международные отношения, 1986, № 4, с. 24-31
2. Любимов П.П., Балев Б.Ф. Проблемы мирового океана / отв. ред. Г.И. Морозов. — М.: ИМЭМО АН СССР, 1981
3. Морская деятельность государств м международные условия ее развития. Тихий океан : в пяти томах / Сагирян А. А., Балев Б. Ф., Мазеркин А. Н. ; ответственный редактор: д.э.н. Любимов Л. Л. ; Академия наук СССР, Институт мировой экономики и международных отношений. — Москва : ИМЭМО АН СССР, 1987
4. Основные проливы и каналы Мирового океана и их роль в международных отношениях/ ответственный редактор д.э.н. Могилевкин И. М.. — Москва : ИМЭМО АН СССР, 1986 (первый том в соавторстве с А. Н. Мазеркиным и Н. В. Шаскольским)
5. Сайт Министерства обороны Российской Федерации «Память народа». URL: https://pamyat-naroda.ru/ (дата обращения: 10.07. 2026 г.).
6. Хитриков В.А, Шитиков Е.А. Научно-технический комитет ВМФ: история создания и его роль в организации кораблестроения. Режим доступа: http://www.navy.ru/ (17.07. 2026 г.)
В публикации использованы материалы из фондов Ейского историко-краеведческого музея им. В.В. Самсонова: ЕМ 15534, ЕМ 25802/53, ЕМ 25802/66, НФ 294, НФ 375